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资本争夺下,同城配送整合或提速

       由“懒人经济”催生而出的同城即时配送正在从最初的外卖延伸到文件、证件、果蔬、鲜花、电子产品和生活用品等多元领域。各种物流配送软件加速了配送速度,方便了人们的生活。目前,为应对激烈的市场竞争,同城配送企业之间开始“合纵连横”。

       8月1日,即时物流平台点我达和饿了么在上海达成战略合作,点我达成为饿了么唯一的众包物流战略合作伙伴,并完成第一阶段在全国50多个重要城市的众包配送服务对接。

       作为饿了么2016年投资的企业,点我达早在一年前就开始帮助饿了么平台进行外卖订单的配送。据点我达CEO赵剑锋透露,目前点我达日均200万的配送订单中,有近100万是来自于饿了么,而此次深度战略合作后,点我达也将在全方位承接饿了么平台上的配送业务,订单量有望获得进一步的突破。

       而在此前,顺丰已和百度外卖展开合作,新达达则牵手京东物流。

       与此同时,在同城即时配送领域涌现了闪送、人人快递、UU跑腿、极客快送、快服务等企业,且大多都获得了资本的青睐。

       值得一提的是,传统快递业也纷纷涉足这一领域。2016年7月,顺丰推出了同城即刻送服务,主要为餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、鲜花及类似行业,提供围绕店铺周边3或5公里内的同城专人即拿即送服务。而圆通也紧跟其后启动了“闪电行动”,争夺同城即时配送市场。全峰快递与宅急送则借助原有优势,分别推出“O2O闪送”与“即时配”业务。

       随着快递业上市潮的停歇,快递企业亟须寻找新的利润增长点,以摆脱因快递单价持续下滑造成的业绩不佳困境。在此背景下,以往不受重视的同城快递获得大量关注,成为快递业的下一个战场。

       据前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,近年来,快递业务结构趋于稳定,异地快递收入占比超过50%,业务量比重高达70%左右;同城快递收入占比则不断下滑,业务量占比也不及异地快递的一半。

       据该报告统计,2016年,我国同城物流业务量完成74.1亿件,同比增长37.2%。未来五年,同城物流增速有望维持在40%以上,预计到2020年,市场规模超过2000亿元。

       目前社会公众对物质和信息流通提出了更高要求,从而产生了更大、更多元化、更个性化的需求,同城快递凭着时效性强、安全性高和服务灵活迅速崛起,加上可增长空间大,吸引了大量企业、资本涌入,成为当前快递行业最热的蓝海市场。

       温程辉认为,同城快递的爆发绝非偶然。一方面,在“懒人经济”推动下,消费者的需求量逐渐增加。同时,公众对物流时限、服务、配送范围等方面的要求越来越高,希望能配送易碎品、大件物品等一些非常规物品,这在客观上促进了同城快递的兴起。另一方面,物流智能化趋势愈演愈烈,倒逼传统物流业变革,而同城物流不仅减少了临时仓储环节,还大幅缩短了配送周期,受到资本青睐顺理成章。

       以阿里、京东为首的电商平台,正不断加码布局物流全产业链,这无疑大大拓展了同城快递的市场空间,甚至有了弯道超车的机会。但业内人士认为,在经历了大规模的融资扩张后,同城配送企业将迎来新一轮整合。

       总的来看,同城快递市场空间巨大,值得资本投入,但也面临盈利困境,需要谨慎应对。他建议,同城物流企业可与规模小的快递企业联盟,获得更多客户和资金,以实现资源的优化配置和高效利用,同时防止遭到大型快递企业的挤压。

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