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物流行业“降成本”的新突破口——“共享模式”

       为降低物流成本,在政府推进的减税清费工作之外,近年来依托快递管理平台、互联网平台快速发展的共享经济模式,给物流“降成本”带来新的思路。

       中国物流与采购联合会秘书长崔忠付表示,在公共出行领域,中国已是全球规模最大的共享汽车和共享单车市场。随着共享经济的深入,共享的对象也由汽车、房屋发展到更广阔的社会资源,物流就是其中之一。

       在崔忠付看来,物流领域的共享经济可以分几个层次。一是物流资源的共享。受滴滴、优步启发,通过互联网平台共享卡车资源,实现车货之间的匹配,从而降低卡车回程空返率。

       二是物流基础设施的共享。比如通过建设物流园区,将卡车司机、货主企业、物流企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起,形成新的物流生态圈,产生协同效应。

       “共享经济的核心是在所有权不变的情况下,通过分享使用权来提高行业效率。”互联网物流平台“天地汇”创始人徐水波说,物流行业有六大成本来源:人力成本、燃油、过路过桥费、仓库租金、配送、车辆。这其中,车辆运输效率的提升是关键。

       徐水波介绍,根据过去一年多的实践,通过基于互联网的共享模式,部分干线车辆的使用率从40%增长到80%,月行驶里程从1.3万公里提升到3.5万公里左右,推动运输成本下降20%以上。

       展望未来,这种共享的思路会进一步拓展,比如将车企、金融企业、油品供应商、轮胎服务商等集聚在一个平台上,资源的利用效率会进一步提高。

       “物流领域的共享经济商业模式还在探索之中,在产品和服务的标准化、安全性方面还有提升空间,需要在不断的改进中走向成熟。”崔忠付说。

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