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生鲜电商建设物流体系——物流水平高低是关键

       随着行业的快速发展,生鲜电商进入了“行业洗牌期”。一方面,大部分企业面临盈利压力,另一方面,生鲜电商又深受资本追捧。如何在此情况下脱颖而出?物流建设成为必争之地。目前,各家生鲜电商纷纷发力建设物流体系,优化物流链条,通过物流软件提升物流配送能力,以期用更出色的消费体验占领市场。

       与此同时,资本市场仍在不断抛出橄榄枝。近日,生鲜平台易果生鲜宣布获得天猫3亿美元的D轮融资。每日优鲜则在此前拿到包括腾讯在内的1亿美元融资。业内人士认为,生鲜电商正在进入洗牌期,生鲜物流水平的高低成为最关键的竞争因素。

行业格局逐渐清晰

       天猫投资易果生鲜,使用其旗下的安鲜达为天猫超市提供配送,京东也请来国际物流企业雅玛多为其提供生鲜冷链技术与服务咨询。中国电子商务研究中心主任曹磊表示,随着阿里巴巴、京东的进入,生鲜电商领域的市场格局逐渐明朗,形成了“两超多强”的格局。两超是指阿里与京东,多强则是中粮我买网、本来生活、爱鲜蜂、每日优鲜等平台。

       互联网巨头的入局抬高了行业门槛。生鲜供应链的投入成本高,以冷冻、冷藏、恒温等不同温度储藏类别的生鲜仓库为例,3000平方米的年租金就需要500万元到1000万元,冷藏保温车的价格更是普通货运车辆的2倍到3倍。

       因此,业内有观点认为,在阿里、京东的带动下,随着仓储冷链物流技术提升、标准化程度提高、用户渗透率上升等因素的影响,2017年将是生鲜电商整个产业链开始成熟的起点,洗牌后生存下来的企业将迎来爆发式增长。

仓储前移配送提速

       天猫快速消费品事业组负责人靖捷正在演讲,台下天猫超市运营总监邵雄在天猫超市下了一单,正好30分钟,快递抵达会场,靖捷仍在台上。

       “过去B2C电商,配送至少需要3个小时,这对买菜做饭的消费者来讲时间太长,生鲜电商需要作出改变。所以,盒马提出了30分钟配送到家。”盒马鲜生创始人侯毅表示,想要达到这个目标,生鲜电商就要将仓储移向前端,要么通过更多小的前置仓,要么利用线下门店和便利店。

       在阿里系之外,每日优鲜则使用“城市分选中心+社区前置仓”的仓储体系,同样根据订单密度在商圈和社区设立前置仓,覆盖半径3公里的范围,以确保2小时内把生鲜产品送到客户手上。这一模式不仅可以解决生鲜损耗的问题,还可以分摊单个客单的物流成本。

       京东也在今年的大闸蟹配送上尝试使用前置仓的模式,京东将此称为“销地仓”,京东充分利用互联网大数据平台支撑,以地域、时间等维度实行精准销售预测,通过优化电商物流供应链条,提前将商品运送至销售地的仓库暂存,用户下单后,将直接从“销地仓”发货,通过缩短送货距离提升时效。

仍然需要资本支持

       如今,生鲜配送的竞争力在于建立更高的配送标准和规则。靖捷以西瓜配送举例,现在的配送水平完全可以保证消费者收到冰镇西瓜。

       提升生鲜配送能力的另一关键则是将商品的拣选和二次加工直接在产地完成。以大闸蟹配送为例,京东的协同仓就是这种模式。在入库区、生产区、抽检区以及冷链中转区,每个区域都设立了专用空调保持温度恒定,仓储、分拣将在协同仓内同步操作,从源头把控商品品质。

       配送水平的提升虽然能够带来口碑和效率,但也意味着更高的成本。毛利能不能覆盖物流成本,还是要取决于订单密度,目前解决方案暂时仍然需要依赖强大资本的支持。

       在另一个层面上看来,互联网巨头企业手中的数据资源也将成为生鲜物流配送水平提升的又一助力。

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