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可降解包装、智能收件箱能否成为快递业的新道路

       如今快递软件的普遍应用,使得快递业快速兴起,也让百姓的生活收寄快递都已经成为了日常,但是随之而来的快递过度包装产生的垃圾问题、“摆地摊”式的散乱占道,成了整个物流行业难以摆脱的困境。

       国家邮政局近年来一直提倡绿色快递的理念,并出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。从可循环使用的快递箱到可降解的包装材料,各大快递企业纷纷献计献策。目前快递行业的绿色行动完成得怎么样?有了科技的加持,快递业的“最后一公里”能否趟出新道路?

       电商的兴起和网购习惯的养成让快递成为了一个新兴的产业,然而一边是快递行业一路高歌,一边则是快递垃圾堆积成山。《2016年中国快递发展指数报告》显示,2016年全国快递消耗编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、包装箱约99.22亿个。这些数据意味着快递爆仓繁荣背后是数以万吨的垃圾。

       为了更好地治理快递垃圾,国家邮政局去年出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。一系列的治理措施切实取得了一定的效果,经过各方努力快递包装减量化成效显著,快递电子运单占比大幅提升,达到70%。胶带、塑料袋消耗量明显减少,单个快件使用封装胶带量同比减少25%,2016年全年节约封装胶带64亿米,塑料袋总使用量也同比减少17.76%。

       除了快递盒子以外,快递箱上的封箱胶带和面单作为快递垃圾的重要来源之一,也是各个快递公司减量化的重点。目前京东物流所使用的面单和封箱胶带都已经完成了瘦身,封箱胶带宽度的改变更是让京东在2016年的胶带使用量至少减少1亿米。

       为了更好地打造快递最后一公里,解决快递“摆地摊”的问题,诸如丰巢、云柜等智能快件箱在经济发达和快递业务量较高的城市和区域内落地开花。

       当城市地区遭遇“摆地摊”难题的时候,一些偏远的山区却面临着快递无法到达的现状。针对乡镇、山区等边远地区送货难、效率低的情况,苏宁在低空空域的飞行网络建设,可以在保障商品安全的情况下,更快速地送达到消费者。

       然而当技术带动绿色环保和智能化发展的同时,从现在来讲绿色材质从研发成本、到使用再到最后回收再利用,相对目前非降解材质来说,成本要高一些。这也势必在短期内会造成物流成本在一定程度上的提高,而这一部分的价格究竟应该由谁来承担成为了行业的一个死结。

       此外,由于整个物流链条很长,仅集中一点依靠企业自身使用绿色包装并不能对快递业现存问题提供完整的解决方案,还需要产业链内多主体的联动。

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