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零担物流十大“潜规则”,你知道么?

       每个发展已久行业都有其一定的潜规则,换一种说法就是:所有行业内人士心照不宣的规则,物流行业当然也是如此。如果你是从事物流行业的或者即将加入物流行业,那么下面敏思达物流软件公司将带大家了解10大“潜规则”。

一、回扣
       一种是其他货运单位转过来的货物要给他一个价差,叫约定。这种在物流市场上较为透明; 一种是发货方司机来发货的时候索取的好处。这种问题就多多了,因其较为隐蔽的管理方式,客户托运单上不得填写回扣项,导致了其中很多的漏洞。

二、运费价格不统一
       经常有公司被客户投诉,为什么他上次发货30,这次一样的货物25?他会不认为他占到便宜了,他会认为这个收费怎么这么乱的,由收货的人决定的?
       目前大部分公司还真的是由收货人决定的,心情好点收低点,心情差点收高点,发货人态度好点,给根烟,称兄道弟的,便宜点。发货人态度差点,直接高价,给公司造成很大的负面影响。

三、油费
       油费是物流企业日常运作中很大的一块成本,据某公司统计,一辆5米6短驳车按一天拉货三趟(20KM范围内)算,平均下来一个月随便就要耗费3000多油费。
       里面其实就是两种情况,一种就是放油卖,熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油(10升装),卖给贩油的,现在很多油贩提供上门抽油服务;第二种是找小加油站少加多开,现在很多公司直接绑定油卡,这个情况不多了。

四、丢货、少货
       有公司会把丢货、少货统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。收货时就少了,收货时员工不仔细,导致实际收的货物和开的单子有差,这个基本上可以通过回查监控来解决。收货时没放对位置,装错车的,现在监控可以回查,现场主管负责。
       到站时卸错站了,因为货物上没有明显标记,做的记号经常因为晚上卸货看不清楚,导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决,也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。

五、单货不匹配
       现有的管理模式,基本上是物流公司收货时,要么直接手工开托运单给客户,要么给客户开手写收货单,让客户凭单去办公室打电脑托运单。
       所以经常发生有单没货,有货没单的情况。而且等发现回查的时候,往往已经造成了损失了,经常货已经给环节里的某个人吃了,监控都查不出来,直接归类为丢货。

六、车队管理
       车队管理里最大的漏洞就是日常维修上,很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况,根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车,天天坏好去修。

七、由司机带清单和托运单
       不少物流公司都是由司机带的清单和托运单,正常情况下都是没问题的,可是当有竞争出现的候,风险是非常大的。
       老话说得好“害人之心不可有,防人之心不可无”,一般情况下给司机200元,司机就会把清单复印出来给你,至多加到500元,竞争对手就拥有你的详细客户资料。

八、新老员工交替难
       物流公司的员工流动性普遍很大,装卸货的来来去去也就罢了,收货的和电脑开单的人员流动就会造成很多工作失误,单开错啊,货收错等等。
       从一定角度来说,造成这个问题最大的原因还是因为公司缺少标准化制度,例如收费标准。

九、信息化系统安全
       现在的物流公司基本上都有在使用快递软件、物流信息化管理软件,但是大部分公司都不会考虑安全性,只有在别人提到时才道听途说的胡乱保护。系统安全包括两部分,数据安全和数据保密。数据安全:单机版是目前软件用户的最大群体,主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然坏的。
       因为缺少保障机制,往往造成不可估量的损失。所以,服务器一定要使用专业服务器,双硬盘备份,有条件的还可以加一个托管服务器来保障。

十、客户资料不完整
       多年从业,见过太多开着李先生、胡小姐、王老板等等收货人的托运单,经常听到类似于因为这种情况造成的货物损失。
       原因在于客户资料的不完整,开单时只填一个名字,其他的什么都没有,因为这货到了卸货点,卸货点有办法通知客户的,客户资料都在卸货点。
       所以在有损失时就会产生多方扯皮的现象。更大的损失在于公司换不了卸货点,因为所有的客户资料都在他那里,一换就造成巨大损失。而公司要发展,总有些卸货点的服务是跟不上的,那只能换。
       生意场上,欺诈、管理漏洞等,让人防不胜防,以上就是物流江湖中存在的10大致命伤。做出严谨的人员管理、财务管理、设备管理和系统管理是很有必要的。

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