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同城配送APP有前途吗,选择什么样的城市更好创业?

首先我们一起来分析下同城配送APP有没有前途。

相对于干钱运输而言,同城配送比较简单,一个卡车司机个体户就可以接单,同城配送的订单大致来源于农贸、五金、汽车配件、服装等批发市场,车型也比较广泛,大到6.2米厢车,小到小面包车都可以。

同城配送APP有前途吗,选择什么样的城市更好创业?

基本上每一个城市批发市场门口都会停着一些趴活的面包车和4.2米厢式货车,我之前负责联合利华配送,为了弄清楚运价,特地到物流市场做过调查,也就认识了一些面包车和厢车驾驶员,后来又负责公司水的配送,接触司机朋友就更多了。问过这些同城配送的司机朋友的收入,一般再7000到1万元左右,发货比较稳定的货主大部分订单都会交给常期合作的驾驶员去做,但有时会有特殊情况,比如长期合作的司机正在运输别人的货,偶尔发货量特别大,长期合作的车不够用

。。。临时找来的车辆服务货主又不放心货主担心会出现接货不及时、临时加价、送货不准点,野蛮装卸、与收货人争吵等情况。而且,一旦出现货物损坏或丢失的情况很难理赔。

同城配送APP有前途吗,选择什么样的城市更好创业?

这时,同城配送平台的就显得非常重要了,首先能够让用户随时叫车,即时叫车,解决车不够用、临时叫车难的问题。,其次增大用车选择面,车辆选择从以往专业市场门口5-7辆车可选择,扩大到整个数据库的车。并且可以按车型、运价选择车辆某种意义上拥有了自己的“虚拟车队”。而且司机注册时是由同城配送平台检查三证,确保交易个体的诚信度。其次,货主和司机双方可以进行在线互评。诚信度也得到了约束。

对司机而言,提高了效率和收入,从原来每天等熟悉的货主叫车2-3单,提升到每天5-6单,甚至有时还有回程货。而且引入第三方支付的担保后,货主先把运费打入第三方平台,如货主发生爽约情况,则扣除部分保证金给司机,而且运费能及时到帐。不用担心货主压款比较长的帐期。

同城配送APP有前途吗,选择什么样的城市更好创业?

一般说来,只有一部分货主自己养车,更多货主不养车,或者将配送业务外包给第三方物流,或者自己掌控大量社会车源

(大量熟悉司机的电话)。有的货主甚至有200 名货车司机资源联系方式全写在一个电话本子上,每天挨个打电话,但是,如果能够通过一款APP软件知道货车的忙闲状态和所在位置,能够精准的找车,一旦发货,还能知道承运司机的行驶路线,实时在途追踪,货主会愿意使用吗?只要不是价格太高,货主当然乐意使用这样的软件节约时间与管理成本。

还有一些目标客户就是于C端用户。也就是没有固定合作车辆的 个人用户,比如个人搬家、公司搬家等。这些用户往往在在百度搜索中认为搬家公司价格比较贵后,大多选择了到同城信息网去寻找货车信息。用互联网的打法抢占移动端流量入口、SEO搜索引擎优化、广告投放、营销软文等,这个市场不应该被货运APP忽略。但是C端市场。还需要靠地推来辅助。

同城配送APP有前途吗,选择什么样的城市更好创业?

上面我们分析了同城配送的前景,那么,同城配送平台究竟是应该选择哪种城市定位呢?

个人认为:大城市比起二三线城市来言,优越性不太明显,二、三线城市具有得天独厚的优越性和灵活性,所以同城配送起步阶段在二三线城市会更简单一些。因为大城市竞争更激烈,起步阶段就进入了红海,反而不利于成长。

 

同城配送APP-敏思达