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专线物流TMS软件

  1995年专线进入爆发期,加入世界贸易体系融入全球经济后,流通速率提速明显,尤其是电商带动流通业、货量井喷式增长,给专线带来了巨大的货流。对于极度扩张的速度,手工帐管理就显得力不从心。

  于是,专线运输管理系统服务商,如雨后春笋般涌现了出来,这些TMS系统都有着显著的特征:

  1)为数据链接和一颗打通生态圈的雄心壮志

  由其他行业进入零担专线领域,如汽配业,服装业,为自己的运单能顺利在体系内运行,招几个程序员开始了TMS的开发和运营,这一类企业从未考虑过开发成本和维护成本,对TMS的独立与推广业从未在意。

  2)零担专线老板的投入与信心

  由于一些区域小霸王快速成长,一些专线老板拥有了一定的财力,招聘几个程序员开始了TMS之旅, 时间推移,由于程序员待遇体系与专线有着巨大的落差,所以程序员在系统稳定后,大多独立运营TMS向行业推广,但由于其地域性限制和与其他行业的视野和格局,成长乏力。

  由于一些地区采用加盟制进行TMS的推广,由飞扬、蓝桥一些品牌衍伸出众多的分支,其结构运营流程基本相似,市场份额被瓜分的支离破碎。

  3)外部互联网有志青年的介入

  2005年开始的车货匹配浪潮,使得人们对于物流行业极其青睐,雨后春笋一样的车货匹配平台最后形成了满帮一只独角兽企业,其中有一些车货匹配企业看到了专线这一广阔市场,对其进行了不懈的努力和运营。

  4)对于管控加盟体制的要求,快运网络公司强势介入TMS

  随着2019年初,聚盟、德坤、壹米滴答、卡行天下在TMS上投入巨大的精力和财力,其主要目的为的是管控加盟体系,使得数据透明化,打通整个运营流程,依靠掌控货源的优势,强势介入TMS。

专线物流TMS软件

  迄今为止,TMS是物流领域软件开发团队最多、开发公司最多、开发人员最庞大的一支力量。

  但它又如此的廉价,一些TMS打出了免费的旗号,迫于找不到盈利模式无法持续。这个领域如同当年的杀毒软件行业儿一样,每天一个新花样,每天一个新名词的让人应接不暇。

  零担货运专线表面看上去简单、低级,实际上,分支机构众多,异地管理跨度大,从业人员复杂、链条长、流程管控难度大。

  面对于复杂的市场环境,快运网络的侵入,互联网金融的衍射,巨头的扩张传统TMS如果没有浴火重生的勇气是无法改变现状的。

  专线企业、经营风险高、资金压力大、信息化程度低、非正规经营普遍等现实难度,造成多数对专线上线TMS的失败。

  从传统的TMS角度而言JDA、Oracle、Infor、科箭、富勒、唯智、领道、博科.....这些系统公司的主攻方向是货主,但随着市场的变化,已经有了渗透到专线领域的案例。


零担快运物流软件-敏思达