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快递价格越打越低,派费却越来越少,基层网点如何应对?

  很多网点因为历史原因,为了更好地进行管理委托、垫资分压、成本转移、市场保值等,对市场经营权进行大承包与小承包。

  随着快递行业的价格战与成本上升的双重夹击,承包区不得不向网点公司要政策,在政策空间上限时,网点公司害怕承包区串联罢工,从而导致网点公司「得罪」不起承包区。

  承包区,本质上是网点公司最大的优质资源,不是敌人。

  问题是,在派费越来越低的今天,层层盘剥利润的一级承包、二级承包、三级承包已经被逐年上升的人工工资与低派费夹着打。结果是,表面上承包出去,承包区缺人,网点公司仍然不得不派人去派件。所以,直接承包的单岗承包与直营是唯一的出路。

  首先,定义网点市场属性是派件市场还是取件市场。派件网点,派件多,取件少,三比一。取件网点,取件多,派件少,三比一。

  派件市场相对于取件市场而言,经营调节上的余地相对受限,从经营本质上来讲是「省钱」经营。派件网点最敏感的就是派费收入,同时,派件市场消费活跃性要大于商业活跃性,所以,网购远远大于做电子商务。

  派件网点的经营原则是,减岗位不减工资。派件网点的管理原则是,省资产不省资源。

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  下面介绍六个省钱方式——

  1、省经营管理模式

  派件网点如果和发件网点一样,去设置管理组织架构,这就是第一笔成本。所以,设置三级与四级管理,必然增加成本进而成为净支出性亏损。

  配套方案——

  业务员尽可能地做到单岗承包,承包业务员直接对接功能人员。即,三至五个业务员对应一个客服,十个业务员对应一个财务,当然,人员配比视工作量而定;功能人员的工资由服务对象供养。

  原则上就不需要增设专用的管理人员与承包区老板,并且,加快了问题处理速度。

  2、省重资产投入

  网点公司为了管理方便,一般公司与承包区设有门店,事实上门店的租金是损耗承包业务员的收益的。但是,门店要不要?考虑到双十一双十二的堆货与电瓶车充电功能,门店仍然必不可少。

  配套方案——

  传统的方法是由五至八个业务员合租门店,共同供养门店。或者是采用轻资产合作,与彩票店、水果店、手机店形成流量商业关系,放一个货架与寄递柜在里面。

  最好的方法,是承包业务员在自身的地盘上住宿与存货二合一的方式消化。

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  3、省好共配共派合一

  网点公司要做到配派合一,首先要做到按三个承包业务员共用一个寄递柜或者是代派代理点,改大部分派送为配送。当然,客户的习惯养成很重要,不然投诉会很多。

  最好与最现实的方法,是联合一家同行,派件时效相接近的,进行二合一统派,这样人员马上节约出来。

  配套方案——

  寄递柜的投入由公司去做,也可以邀请第三方去做,柜子0.3~0.4元。公司向承包业务员支付0.2元每单的配送费。

  包括代理点也是如此,不用投入租门店与其他设施,只要找小商店、彩票店的老板谈,用派费代租货架位;给店老板一个老人手机,方便通知客户。

  签收率时效方面,在考核时间完成给0.6元,没有按时完成给0.4元;业务员维护配送0.1-0.2元。业务员有义务在签收截止时间之前做再派,店家凭面单号结账。

  4、省好支线运输成本

  派件市场还面临市区与乡镇的运输难题,承包业务员本身不具备投资车辆能力与意愿。网点公司要完成点对点,必须准备车辆与司机,按照网点公司投资是很不划算的,把运输配送外包是不错的选项。

  配套方案——

  传统的做法是包给某一个承包业务员,给0.1~0.2的运输配送费。如果是能找到有规律的过境车与货拉拉,也可以外包运输。因为纯支付成本远远要低于自备车成本。

  5、省附带成本

  很多网点公司还不习惯外包业务,比如客服外包、财务外包、集包外包、进港操作外包等。

  当然,如果没有外包对象的,可以向兄弟网点公司并流操作,既把发件拉往兄弟网点操作,自己只留下由业务员操作进港件。

  配套方案——

  外包的真正意义在于纯成本支出,比如集包外包,表面上网点公司支付了0.2元操作费,实际上网点公司不仅仅是节约硬件流水线投资,还包括场地费、水电费、员工食宿开支投入、工伤事故支出、物料等。

  6、省市场竞争

  派多取少的网点其实价格战毫无意义,派件网点的收入来自于三个地方:派费收入+逆向物流6.5%退件+散件与小淘宝。

  同时,派件市场往往是经济欠发达地区。坏处是做电子商务的确实少,好处是人工工资相对较低。

  配套方案——

  原则上,整合四通一达加邮政一起联合统派不太可能,不仅仅是老板们个人的九九。更多的是时效要求不同,这就是为什么不推崇联合。

  但是市场可以联合,如果总公司业务指标完不成,处罚0.3元。市场联合完全可以上涨0.6~1元,让客户去接这个球。

  结语:派件网点经营管理是一个被动经营的精细活,钱是靠一点一点省出来的。


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