物流管理系统-敏思达

解决方案

快递物流

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快递行业现状

电商件爆发,民营快递分化为“ 通达系”与顺丰两极,我国快递行业通过电商件爆发实现规模突破
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快递行业引擎

快递行业的引擎是电商件,电商件增长的引擎则是我国的人口红利与电商的成本优势。
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外生推力呈下降趋势,行业竞争加剧,进入整合期

网购人群基本成型,客户群体的增速有明显下降;“五毛”时代下人力成本上涨限制了快递配送费用的下行空间;快递行业来自电商的外生推力下降,行业竞争加剧,进入整合期。
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行业需要内生引擎拉动增长

在行业规模增速放缓、竞争加剧情况下, 快递模式需要转变,企业需要自己构建新的增长点。我们认为,分别针对运营模式、市场空间、成本控制和配送时效性提升,行业需要在直营化、去人工化和信息化建设方面有所突破。
总部对网点的
管控与服务
通过平台对核心资源信息的集中统一管理,以及利用信息系统固化操作规范,一方面实现总部对加盟分包网点运营的管控,另一方面,为网点提升服务质量、促进业务发展提供系统支持和数据服务
物流/信息流/
资金流的统一
通过平台对核心资源信息的集中统一管理,以及利用信息系统固化操作规范,一方面实现总部对加盟分包网点运营的管控,另一方面,为网点提升服务质量、促进业务发展提供系统支持和数据服务
数据源采集的
准确性、完整性
作为运单全生命周期的起点,运单生成环节应确保数据采集的完整性和准确性,以此作为后续跟踪、结算、运力资源调度、异常处理的重要依据,在系统设计上采取多种实现手段确保运单生成环节数据的可靠和完整
运单全生命周期
可视化与可追踪
作为运营质量分析的基础,确保基于运单全生命周期数据采集的及时性和准确性,构建运单为核心对象以及相关资源的完整视图,实现对每票运单的精确时效监控和预警,支持全网运营实时分析与决策
系统架构的
高可用性
快递行业具有并发数据量大的特点,核心系统技术架构的设计应借鉴行业内成熟方案,确保系统的高可用性和健壮性,并满足信息处理的性能要求,从而保障业务的平稳运行
系统架构的
可扩展化
系统架构设计采用业界通用的面向服务的架构设计方法,合理划分业务组件,确保业务组件的独立性和可重用性,实现架构的松耦合,灵活适应业务发展和变化的要求
安全体系

Security system

信息交互平台(EDI)
客户服务
平台
订单中心
平台
调度管理
平台
操作运营
平台
单证管理
平台
财务管理
平台
客服平台
监控预警平台
报表中心平台
决策分析平台
移动互联应用平台(PDA/APP/微信)
统一平台管理,避免重复建设和多方集成
系统采用一体化设计,统一平台实现电商订单管理、库存管理、配送管理、计费管理、多客户管理等功能,海外运营者不需要采用多系统,如传统的OMS、WMS、BMS等多系统并存的操作局面,避免基础数据混乱、数据同步问题频繁、业务流程复杂等问题。
业务财务一体化运作
通过标准财务管理模块,实现业务与财务的一体化运作;通过运营系统与无线终端的无缝衔接,实现运营的智能化管理。
渠道统一管理,规范运营体系
通过电子商务管理与物流系统的协同运作,实现电子商务与物流的整合运营:订单管理,规范化运营,结合互联网、信息化和智能设备的深度融合提升运营效率。。
配套辅助服务简化业务流程
通过互联网及相关的技术和商业手段建立新的订单获取和分配机制,并通过数据信息化整合资金、物流等资源形成高效的交易辅助系统,为终端提供一站式便捷交易平台。