典型问题
车辆在路上
管理却看不到过程
运输成本和交付质量由订单、运力、线路、现场协同和结算共同决定。只记录发运结果，难以发现过程中的等待、绕行和异常。
计划调度依赖经验
订单分散、车型和线路复杂，调度员需要在多张表中反复匹配车辆与承运商。
运输过程不透明
提货、装车、在途、到货和签收信息反馈滞后，异常发生后才开始追问。
运力资源难评价
自有车与外部承运商缺少统一资源库，价格、时效和服务质量难以持续比较。
费用核对耗时
多线路、多计费条件及非标准费用依赖人工台账，应收应付与业务单据难以对应。
运输流程
从订单进入到费用核销，运输过程连续可查
T3把计划、现场执行和财务结果串在同一张运输订单上。
- 01
订单接入
销售、采购、调拨及退换订单
- 02
计划与拆合
按线路、货量和时效形成计划
- 03
调度与配载
匹配承运商、车辆、司机与装载
- 04
预约与装车
园区预约、月台、叫号和放行
- 05
在途与签收
轨迹、节点、异常、回单和评价
- 06
计费与对账
费用生成、审核、核销和分析
核心能力
围绕运输订单组织资源、过程与费用
T3既可以作为货主运输管理平台，也可以支撑物流服务商的运输运营。
订单与计划
订单接收、导入、审核、拆单、合单、拆量、退换及运输计划。
不同来源进入统一订单池调度与配载
线路匹配、车型选择、承运商分配、竞价抢单、批量调度和三维配载。
把业务要求与运力资源匹配运力与承运商
车辆、司机、线路、合同、费率、承运商准入及资源池管理。
沉淀可持续运营的运力结构园区与月台
车辆预约、签到、排队叫号、月台分配、门禁、线路指引和出入园放行。
减少车辆等待与现场拥堵在途与预警
节点跟踪、GPS、手机定位、电子围栏、轨迹回放及时效与异常预警。
从事后追问进入过程监控回单与逆向
签收、电子回单、原件回单及退货、换货、补发、拒收等逆向流程。
正向与逆向业务关联原订单费用与结算
报价、比价、运费预估、应收应付、成本分摊、索赔、账单和财务核销。
一票业务对应一套费用依据考核与分析
到货及时率、完好率、承运商KPI、运力、费用、客户利润和异常分析。
用履约数据优化资源选择计划调度
订单要求与运力资源
在系统中完成匹配
系统根据线路、时效、货量、车型、价格和承运能力形成调度依据。算法提供建议，调度人员根据现场情况确认或调整。
内外部协同
连接企业系统
也连接外部承运资源
T3可以接收ERP、SAP、WMS等系统的运输需求，并通过承运商端、司机端和设备接口采集执行结果。
- 内部订单无需重复录入
- 外部承运商可以通过端口参与执行
- 接口及定位方式依据现有系统与项目条件确定
适用场景
同一套运输基础
服务不同组织
具体流程、算法和设备连接需要结合企业运输方式、业务规模与管理目标规划。
原材料与成品运输
连接采购、生产、仓储和销售发运，管理承运商、园区和交付时效。
多渠道订单履约
统一管理B2B、B2C、调拨和逆向订单，比较不同承运方式与费用。
客户订单与运力运营
管理自有及外部运力、运输执行、客户服务和上下游结算。
线路、配载与在途管理
按线路组织货物、车辆和班次，跟踪中转、签收及异常。
实施方式
先形成运输管理规则，再让系统承担日常执行
- 01
运输现状调研
梳理订单来源、线路、运力、园区、费用和上下游系统。
- 02
计划与规则设计
确定订单处理、调度、预警、结算及考核方式。
- 03
配置、接口与联调
完成产品配置、必要扩展、系统和设备连接。
- 04
试运行与优化
通过真实线路验证数据、规则和岗位协同。